Winiety w Hiszpanii. W Hiszpanii nie istnieje system opłat oparty na winietach. Płaci się tu na tak zwanych bramkach, za każdy przejechany odcinek autostrady. Zazwyczaj płatne odcinki dróg są zarządzane przez prywatnych koncesjonariuszy na podstawie zawartej umowy.
Telepass to nazwa włoskiego systemu poboru myta, który został wprowadzony w roku 1989. Obejmuje on wszystkie autostrady we Włoszech oraz część tuneli i mostów. Zarządcą i głównym beneficjentem opłat autostradowych jest państwo, które dodatkowo wynajmuje odcinki dróg koncesjonariuszom. W 2006 r. w związku z unijnym programem EETS (ujednolicenie systemów myta w Europie) system Telepass został przebudowany w taki sposób, aby działać na zasadzie automatycznej. Jak działa włoski system poboru opłat drogowych Sieć autostrad we Włoszech obejmuje ok. 6500 km dróg. Tak samo jak w Polsce czy Austrii, system automatycznego poboru myta oparty jest na technologii DSRC, składa się z OBU i bramek ustawionych na drogach. Opłata zostaje pobrana w momencie przejazdu pod bramką. Jest ona obowiązkowa dla wszystkich uczestników ruchu drogowego, a jej wysokość zależy od kategorii pojazdu. Opłatę należy uiścić w punkcie poboru myta. Składa się on z kliku bramek, które różnią się od siebie formą zapłaty. Znajdziemy tam bramki zautomatyzowane przyjmujące gotówkę, bramki przyjmujące karty kredytowe, bramkę z pracownikiem punktu oraz specjalne bezpostojowe pasy ruchu. Do skorzystania z bezpostojowego pasa należy wyposażyć pojazd w urządzenie pokładowe Telepass. Kategorie pojazdów Opłacie podlegają wszystkie pojazdy, które poruszają się po włoskich autostradach. Wysokość opłaty zależy od liczby osi pojazdu. Pojazdy dzielą się na kilka kategorii: I. Jednoślady i pojazdy dwuosiowe: Kategoria A – wysokość przedniej osi nie przekracza 1,30 m Kategoria B – wysokość przedniej osi jest większa niż 1,30 m II. Pojazdy o liczbie osi powyżej 2 Kategoria 3 – trzy osie Kategoria 4 – cztery osie Kategoria 5 – pięć osi Pełny opis kategorii pojazdów można znaleźć na stronie włoskich autostrad: (aby zobaczyć opis kategorii, należy kliknąć w Toll Classes po prawej stronie) Stawki opłat drogowych we Włoszech Opłaty zależne są od kategorii pojazdu oraz zarządcy autostrady. Można jednak przyjąć, że autostrady standardowe (na płaskim terenie) są tańsze od tych biegnących przez góry. Operatorzy włoskich autostrad nie udzielają rabatów za przejazdy płatnymi drogami. Obecne stawki za poszczególne autostrady dostępne są w załączonym pliku. Płatności za myto Włoski system Telepass można opłacać na wiele sposobów. Do dyspozycji mamy gotówkę (Euro), karty kredytowe, karty VIACARD oraz urządzenie pokładowe Telepass. Niezależnie od sposobu płatności, wszelkie rachunki regulowane są na bramkach opłat. Kierowca musi jedynie podjechać do okienka honorującego wybraną formę płatności. Płatności gotówką i kartą kredytową nie wymagają szczegółowego opisu, dlatego skupimy się wyłącznie na automatycznym poborze myta oraz karcie VIACARD VIACARD System Telepass jest na tyle zamknięty, że jedyne karty, jakimi można płacić za myto, to karty kredytowe oraz wewnętrzne karty Telepass o nazwie VIACARD. Karty te są emitowane przez zarządzającą systemem spółkę Autostrade Kartę można zamówić bezpośrednio u operatora Autostrade (należy liczyć się z zabezpieczeniem finansowym – ok. 300 Euro) lub u pośrednika opłat drogowych, jak np. DKV Euro Service. Posiadanie karty VIACARD jest konieczne do zamówienia urządzenia pokładowego OBU Telepass. Karty VIACRD pozostają własnością operatora autostrady. Za ich użytkowanie pobierana jest roczna opłata w wysokości 15,49 EUR za pierwszą kartę i 3,10 EUR za każdą następną. W przypadku uszkodzenia lub zniszczenia karty, wymiana jest dokonywana bezpłatne, pod warunkiem, że zwrócimy zniszczony produkt. W razie kradzieży lub zginięcia karty możemy otrzymać jej duplikat, jednak będziemy do tego potrzebować raportu policji. Warto wiedzieć, że VIACARD nie działa na Sycylii. OBU Telepass OBU Telepass to urządzenie pokładowe działające w technologii mikrofali. Podobne urządzenia działają w Austrii, Francji i Polsce. Umieszczamy je po wewnętrznej stronie przedniej szyby. Gdy zbliżamy się do punktu poboru opłat, kierujemy pojazd na specjalny pas Telepass. Jest to stanowisko bezpostojowe. Bramka otworzy się sama, gdy urządzenie połączy się z systemem i pobierze należną opłatę. Warunkiem posiadania OBU Telepass jest zamówienie karty VIACARD. Każda karta VIACARD daje dostęp do jednego urządzenia Telepas. Miesięczna opłata za użytkowanie OBU Telepass wynosi 1,03 EUR +VAT za każde urządzenie. Telepass jest własnością spółki Autostrade W przypadku wypowiedzenia umowy OBU Telepass należy zwrócić. Kara za brak zwrotu wynosi 25,82 euro +VAT za każde urządzenie. Kary i kontrole Włoskie kary za wykroczenia drogowe są wysokie i restrykcyjnie egzekwowane. Jeżeli kierowca otrzyma mandat musi go niezwłocznie opłacić gotówką, w przeciwnym razie zostanie skierowany na płatny parking, za który oczywiście także trzeba będzie uiścić opłatę. Co ciekawe najbardziej dotkliwe mandaty i kary dotyczą zmian pasów przy punktach poboru myta. Za opuszczenie pojazdu, wycofanie się z kolejki bądź nieuzasadnioną zmianę pasa możemy dostać karę do 6000 EUR, zawieszenie prawa jazdy na okres do dwóch lat lub konfiskatę pojazdu do trzech miesięcy. Kwestie związane z nieprawidłowościami naliczanymi automatycznie są traktowane dużo łaskawiej. Brak uiszczenia opłaty jest często wybaczany kierowcy w takim sensie, że ma on zawsze 15 dni na uregulowanie zaległości. Jeśli nie zostanie ona wpłacona, system automatycznie doda płatność do kolejnej faktury. Warto też zaznaczyć, że tylko pojazdy wyposażone w OBU Telepass mogą korzystać ze specjalnego pasa ruchu. Jeżeli ustawimy pojazd na automatycznym pasie bez urządzenia, zostaniemy zatrzymani. Przedstawiciele firmy Inkasso Technobroker obliczą należność za odcinek drogi wraz z kosztami operacyjnymi. Płatność musi nastąpić z góry. W przeciwnym wypadku auto zostanie odholowane na płatny parking. W przypadku, gdy decydujemy się opłacić myto gotówką lub kartą, a zgubiliśmy bilet autostradowy, system naliczy nam najdłuższą możliwą trasę. Oferta DKV Firmy, które zdecydują się na pośrednictwo DKV otrzymują pomoc przy rejestracji usług Telepass. Dodatkowo, wszystkie opłaty poniesione w trasie (paliwo, serwis, myjnia, opłaty drogowe) zostaną zestawione w jednej fakturze z 21-dniowym terminem płatności. Faktura może być wystawiona w euro, złotówkach lub w obu walutach. Każdy klient DKV dostaje także darmowy dostęp do platformy eReporting DKV. To narzędzie do bieżącej kontroli wydatków. W programie można sprawdzić każdą transakcję dokonaną za pomocą karty DKV jeszcze przed fakturowaniem. Karty VIACARD oraz urządzenia Telepass można zamówić za pośrednictwem DKV Euro Service. Consorzio DKV Aby pomoć w redukcji kosztów z tytułu opłat drogowych, rząd włoski utworzył specjalną organizację transportową o nazwie Consorzio. Członkowie Consorzio mają dostęp do rabatu na opłaty drogowe. Rabat przyznawany jest raz w roku i wynosi ok. 10% rocznej sumy wydatków klienta na autostrady włoskie. Kwota rabatu odliczana jest następnie od kolejnej faktury za Telepass. Aby dołączyć do Consorzio , należy prowadzić firmę zarejestrowaną na terytorium UE, która działa w ruchu dalekobieżnym. Opłaty członkowskie wynoszą 50 euro kaucji wpisowej oraz 100 euro rocznej składki członkowskiej. W celu dołączenia do Consorzio z DKV należy skontaktować się z opiekunem lub wypełnić wniosek o członkostwo na stronie
Teraz kilka słów dla tych, którzy jednak chcą ominąć autostrady na Słowenii. Jak ominąć autostradę w Słowenii. Opłaty drogowe w Słowenii nie są tanie. Oczywiście porównując ceny do krajów ościennych i biorąc pod uwagę że średnio przez Słowenię do Chorwacji jedziemy tylko 60 kilometrów.
Opłaty drogowe w Europie za pośrednictwem UTA Opracuj trasy do perfekcji z UTA Opłaty drogowe Przegląd opłat drogowych Opłaty drogowe w Europie Opłaty drogowe są szeroko dyskutowanym i złożonym tematem w Europie. Ale co właściwie oznacza „opłata drogowa” i skąd wziął się ten termin? Angielski wyraz „toll”, czyli „opłata drogowa”, pochodzi od greckiego słowa „telos” (podatek) i jego podstawowe znaczenie na przestrzeni wieków nie uległo zmianie. Opłata drogowa oznacza opłatę za przejazd pobieraną za korzystanie z dróg transportowych (autostrad, mostów, tuneli, dróg jezdnych). W dawnych czasach były to proste opłaty drogowe, uiszczane bezpośrednio na miejscu. Dziś stoi za nimi rosnący rynek z licznymi procesami i prawdziwą branżą związaną z pobieraniem opłat. Nic więc dziwnego, że wielu chciałoby mieć partnera, który pomógłby im odnaleźć się w dżungli wymagań i specyfikacji i/lub zapewniłby wsparcie w zakresie przetwarzania opłat. Przegląd opłat drogowych według krajów Obecnie w prawie każdym kraju w Europie pobierane są opłaty drogowe obowiązkowe dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t. Lekkie pojazdy użytkowe (samochody osobowe, motocykle, mniejsze samochody transportowe itp.) również podlegają regularnym opłatom za użytkowanie dróg w większości krajów europejskich, a także specjalnych odcinków objętych taką opłatą, jak mosty, tunele lub opłatom okazjonalnym nakładanym w strefach miejskich. Krótko mówiąc, obecnie opłaty drogowe za korzystanie z autostrad lub innych struktur ruchu drogowego są pobierane niemalże wszędzie w Europie. Kliknij na dany kraj na mapie poniżej, aby wyświetlić tabelę z krótkim przeglądem informacji dotyczących opłat drogowych w tym kraju. Więcej informacji można znaleźć na stronie szczegółowej. Obliczanie opłat za przejazd Wysokość opłaty drogowej zależy od kilku czynników, takich jak tonaż, klasa emisji spalin pojazdu, ilość osi lub liczba przejechanych kilometrów. Również czynnik czasu lub wysokość pojazdu mogą mieć znaczenie. Ogólnie obowiązuje następująca zasada: im bardziej bezpośrednie połączenie i szybszy przejazd, a trasa prowadzi głównie po autostradach, tym wyższe są opłaty, których należy się spodziewać. Ponadto w niektórych krajach na wysokość opłaty wpływ mają także kategorie lub klasy pojazdów. Istnieją również stałe opłaty za korzystanie z płatnych dróg, w przypadku których powyższe czynniki nie mają znaczenia. W tym kontekście często wspomina się o „zryczałtowanej opłacie drogowej” lub „zryczałtowanej opłacie za przejazd przez autostrady”. Opłata drogowa jest jednak obliczana w każdym kraju, a proces poboru niesie za sobą pewne koszty administracyjne i dodatkowe koszty dla użytkowników oraz wymaga czasu: formularze zgłoszeniowe, które muszą być poprawnie i kompletnie wypełnione, dokumenty pojazdu i dodatkowe zaświadczenia, które należy uzyskać i przedstawić, nie wspominając o korespondencji w obcym języku, której często nie da sie uniknąć w związku z tym procesem. To wszystko jest prawdziwym wyzwaniem dla wielu kierowców! Usługi w zakresie opłat drogowych w Europie UTA jest doświadczonym i silnym partnerem, który udziela wsparcia począwszy od ogólnego pozyskiwania informacji, rejestracji u operatorów opłat drogowych, rezerwacji winiet lub instalacji innowacyjnych urządzeń pokładowych OBU w pojeździe po rozliczanie opłat drogowych. Jesteśmy gotowi przejąć od Ciebie dużą część tego nakładu pracy. Pośredniczymy w kontaktach między klientem a operatorami systemu poboru opłat i/lub władzami poszczególnych krajów. Mówimy w językach obu stron i dostarczamy informacje w łatwy do zrozumienia sposób. Korzystaj z szerokiej ofert usług, wszechstronnego know-how, specjalnych warunków i bogatego asortymentu produktów! Dzięki naszemu wsparciu poruszanie się po europejskich drogach jest wygodne i efektywne, tak jak to tylko możliwe.
Od 1 stycznia 2021 roku wzrosły o 0,63 proc. opłaty za przejazd przez francuskie tunele Mont Blanc i Frejus. Podwyżka uwzględnia inflację we Włoszech i Francji oraz koszty związane z wdrażaniem kontroli bezpieczeństwa i dotyczy wszystkich pojazdów. Dokładne stawki znajdziecie na stronach tunelu Mont Blanc i tunelu Frejus. Polska
~jaco712014-07-30 22:19:09odświeżę troszkę. jechaliśmy tydzień temu autostradą włoską. Na bramce wyskoczyło 37, 6EUR. Dajemy kartę. Nic. Babka się wynurza kasuje. Nic. Karta nie akceptowalna (chociaż płaciliśmy nią na innych bramkach i było ok) i teraz. Dostaliśmy kredytowy bilet do zapłacenia w domu. Jakie jest prawdopodobieństwo, że nas ścigną za taką kasę? ~ktosik2014-07-30 22:21:43100%~jaco712014-07-30 22:33:53na pewno? firmy windykacyjne bawią się w takie kwoty? ~ktosik2014-07-30 22:38:01to nie bedzie przez firme windykacyjna, od zeszlego roku sa podpisane umowy o wymianie danych. zreszta dane juz maja przeciez sciagna sobie poprzez US wraz z odsetkami~jaco712014-07-30 22:40:56ehh kurcze myślałem, że się uda :) hehe~Maciek2014-08-11 14:47:35gdzie mogę napisać i jak zapłacić jak nie uiściłem opłaty i nie mam żadnego kwitka? wjechałem w bramkę dla kart kredytowych i moja nie zadziałała, szlaban się otworzył i pojechałem. podałbym im nr auta i miejsce to może mi podadzą jakiś nr konta. Jak to zapłacić żeby w przyszłości nie było kłopotów?~Maciek2014-08-11 15:10:02Puchatek61, dzięki, sęk w tym że w tym roku już nie będę. Może ktoś ma jakiś adres e-mail do nich do biura odpowiedzialnego za takie sprawy? Z góry dziękuję. ~głos z sali2014-08-11 15:21:56puchatek61 źle piszesz, na każdym Punto Blu możesz zapłacić za każdą autostradę~głos z sali2014-08-11 15:53:51No widzisz, a ja z kolei jakieś gówniane 80 centów z pod Triestu zapłaciłem koło Mediolanu, to dwóch różnych zarządców~Tomison2462015-11-04 12:18:20Mama problem z niezaplaconym kredytem na autostradzie we wloszech czy ktos wie co mi grozi?~Bolek2015-11-04 14:40:1415 lat bez prawa warunkowego zwolnienia. ~KONA2015-11-12 14:51:19A JAKIE OPŁATY DROGOWE SĄ OBECNIE DLA CIĘŻARÓWEK EURO 4 I EURO 5 WE WŁOSZECH ZA 1 KM? KTOŚ MOŻE JEŹDZI WIE? BĘDĘ WDZIĘCZNA ZA ODPOWIEDŹ~maro2015-11-12 14:57:55Około 25 eurocentów za kilometr, norma euro tu nie ma znaczenia. ~KONA2015-11-12 15:01:08ROZUMIEM, BARDZO DZIEKUJE ZA INFORMACJE @MARO~lubiący browara2015-11-12 16:18:31-maro ty jesteś idiota jak piszesz ze norma spalin nie jest uwzględniana przy rozliczaniu za przejazd za pomocą TELEPASS-a !!!~podróżnik2017-02-22 21:50:00Witam, mam problem, automat na włoskiej autostradzie pobrał mi dwa razy kwotę za bilet, gdzie złożyć reklamację? miał ktoś takie doświadczenie?~podróżnik2017-02-22 21:52:14Witam, płacąc za włoską autostradę automat pobrał opłatę z karty dwukrotnie, czy ktoś wie jak odzyskać pieniądze?~podróżnik2017-02-22 21:53:47Witam, płacąc za włoską autostradę automat pobrał opłatę z karty dwukrotnie, czy ktoś wie jak odzyskać pieniądze? jacek-kuba 2017-02-22 21:55:13Na bilecie masz adres do reklamacji. Generalnie to kombinatorzy-mi automat nie wydał 4 E 2 tygodnie temu i z kim gadać? ~zcx2017-02-23 00:16:27na jakiej zasadzie automat pobral ci dwa razy oplate? bo to ze nie wydal calej reszty to moze sie zdazyc. ~zcx2017-02-23 00:19:54podroznik. wlozyles kupon, ukazala sie suma wlozyles karte, oddalo karte podniosla sie bramka i wziales potwierdzenie? na ktorym byla podwojna suma?~zcx2017-02-23 00:25:28ja mialem taka sytuacje: wjechal em noca na roma-nord na bramke a ze wczesnie przelozylem kupon i zapomnialem gdzie, stojac za dlugo maszyna dala mi oplate kredytowa i otworzyla sie bramka. wycofalem sie i zaczalem szukac kuponu. jak znalazlem to podlechalem na inna bramke i zaplacilem karta. pojechalem dalej. mialem jeden zaplacony rachunek i drugi w kredycie. na powrocie zajechalem na puntoblu i anulowali mi ten rachunek kredytowy. ~pawel2017-05-11 11:16:31wszedzie sie zdarzaja takie sytuacje i nie ma co generalizowac. Ale jednak jakos na polskich autostradach mi sie tak nigdy nie zdazylo, teraz jezdze rzadziej, czesciej na Niemcy, Holandie i Belgie, ladunki z MW Spedition z Poznania, dokladnie z Obornik, wylot na autostrade na Niemcy super~Karol2018-12-12 12:57:04Witam. Co czeba wcisc na bramkach we Włoszech przy płaceniu gotówką żeby dostać potwierdzenie zapłaty~zcx2018-12-12 13:03:15w tych wszystkich automatach są dwa przyciski, nie tylko we włoszech, jeden info-połączenie z obsługą, drugi kupon-potwierdzający zapłatę. ~zcx2018-12-12 13:08:40te dwa to oprócz tego do wydawania kuponu.
Jeśli wynajmujesz samochód ciężarowy dla swojej firmy, możesz odliczyć koszty wynajmu od dochodu podlegającego opodatkowaniu. Obejmuje to miesięczne opłaty za wynajem, a także opłaty za ubezpieczenie i rejestrację. Upewnij się, że masz dokumenty potwierdzające wszystkie opłaty za wynajem, abyś mógł je prawidłowo zgłosić.
Przynależność pojazdu do danej kategorii pojazdów, we Włoszech (podobnie jak we Francji) określa liczba osi: Dwuosiowe dzielą się na kategorię A, w której zawierają się pojazdy o wysokości do 1,3 m mierzonej przy przedniej osi oraz kategorię B, gdzie znajdują się pozostałe auta dwuosiowe wyższe niż 1,3 m. Drugą dużą grupę stanowią auta trzyosiowe. Trzecia to pojazdy czteroosiowe. Ostatnią, czwartą grupę stanowią największe, pięcioosiowe ciężarówki. Kolejne podobieństwo do Francji to osobne opłaty za tunele, które we Włoszech stanowią ważny element drogowej infrastruktury i są kluczowymi połączeniami z Austrią czy Francją. Na Półwyspie Apenińskim zapłacimy za przejazd Munt La Schera Tunnel, Saint Bernard Tunnel, Tunnel Monte Bianco oraz Tunnel del Frejus. Jeśli chciałbyś dowiedzieć się więcej: zadzwoń do naszych ekspertów, którzy udzielą Ci fachowej porady. 800 080 015 lub +48 12 225 75 09 (z zagranicy) Jak obliczyć opłatę za przejazd włoską autostradą? Myto liczone jest na podstawie przejechanych kilometrów oraz drugiego czynnika, jakim jest ukształtowanie terenu. Wyróżnia się bowiem taryfę nizinną i górską. Ta druga jest wyższa – bez względu na kategorię auta. Kwoty płacone przez floty zawierają w sobie podatek VAT w wysokości 22%, a całe sumy zaokrąglane są w górę lub w dół do 0,1 EUR. Uiszczanie opłat we Włoszech opiera się na jednym dla całego kraju systemie Telepass, wykorzystującym technologię DSRC. W przypadku naliczania płatności bezprzewodowych niezbędne jest urządzenie pokładowe OBU. Opłaty mogą być wnoszone w systemie „pre-pay” oraz „post-paid”. Dzięki skorzystaniu z oferty Shell, wszelkie formalności zostaną załatwione, a naliczone opłaty podsumowane w zbiorczej fakturze Shell Card. Możesz liczyć na nasze wsparcie, jeżeli na trasie pojawią się jakieś trudności.
Opłaty bardziej ekologiczne. Aby zachęcić do szerszego korzystania z pojazdów bardziej przyjaznych dla środowiska, od 2026 r. państwa UE będą musiały ustalić różne stawki opłat drogowych w oparciu o emisje CO2 dla ciężarówek i autobusów oraz w oparciu o efektywność środowiskową dla vanów i minibusów.
Autostrady we Włoszech są w przeważającej większości płatne. Bez opłat drogowych przejedziemy jedynie niektóre odcinki na południu kraju, co wynika z mniejszej zamożności tamtych regionów. Drugą bardzo istotną informacją jest to, że we Włoszech nie ma systemu winiet. Niestety przekłada się to na wysokość opłat za przejazd autostradami, gdyż koszty te są jedne z wyższych w całej Europie. W słonecznej Italii płacimy za przejechany konkretny odcinek autostrady. W zależności od rodzaju pojazdu, którym się poruszamy. Autostrady we Włoszech to wygodny, aczkolwiek dość kosztowny sposób podróżowania. Sieć autostrad we Włoszech ma około 6400 kilometrów. Co ciekawe to właśnie Italia była pierwszym państwem na świecie, gdzie wybudowano sieć płatnych dróg. Dokładnie we wrześniu 1921 roku oddano do użytku pierwszy odcinek autostrady. W późniejszym czasie do ich budowy wykorzystywano ludzi w ramach prac społecznych, pod okiem dyktatora Mussoliniego. Mimo wątpliwej słuszności tego typu posunięć, przełożyło się to jednak znacząco na powstanie gęstej sieci autostrad we Włoszech. Co wzbudziło zainteresowanie u Amerykanów, którzy postanowi w latach 30-tych XX wieku również u siebie wdrożyć ideę budowy sieci szybkich dróg. Teraz mała ciekawostka. Zanim wyruszysz w podróż upewnij się, że masz aktualne ubezpieczenie Ubezpieczenie turystyczne Polisa turystyczna tańsza nawet o 50%. Sprawdź promocje! Ubezpieczenie OC / AC Ubezpiecz samochód bez wychodzenia z domu. Nawet do 50% taniej! Najdłuższa autostrada (A1) we Włoszech ma długość aż 760 kilometrów. Autostrady we Włoszech > Pełna lista a do tego cennik, płatne drogi i winiety / Źródło: Wikipedia Obecnie sprawa autostrad przedstawia się następująco: A1 (Autostrada Słońca), łączy: Mediolan – Bolonię – Florencję – Rzym – Neapol A2 (Autostrada Śródziemnomorska), która łączy: Salerno i Reggio Calabria A3 autostrada łącząca Neapol z Salerno A4 autostrada, która łączy Turyn – Mediolan – Werona – Wenecja – Triest A5 (Autostrada Doliny Aosty), łącząca Turyn – Aostę – Tunel du Mont Blanc A6 (Autostrada Zielonomorska), która łączy Turyn z Savoną A7 (Autostrada Kwiatów), łącząca Mediolan i Genuę A8 (Autostrada Jezior), która łączy Mediolan z Varese A9 (Autostrada Jezior), łącząca Mediolan i Como A10 (Autostrada Kwiatów), która łączy Ventimiglia – Savonę i Genuę A11 autostrada łącząca Florencję i Autostradę Lazurową A12 (Autostrada Lazurowa), która łączy Rzym – Pizę i Genuę A13 autostrada łącząca Bolonię i Padwę A14 (Autostrada Adriatycka), która łączy Bolonię – Rimini – Ankonę – Foggię i Tarent A15 (Autostrada przełęczy Cisa), łącząca Parmę z La Spezią A16 (Autostrada Dwóch Mórz), która łączy Neapol z Canosa di Puglia A18 autostrada łącząca Mesynę – Taorminę i Katanię A19 autostrada, która łączy Palermo – Ennę i Katanię A20 autostrada łącząca Mesynę – Patti z Campofelice di Roccella A21 (Autostrada Win), która łączy Turyn – Alessandrię i Brescia A22 (Autostrada Brennerska) łącząca Modenę – Weronę – Bolzano i Przełęcz Brenner A23 autostrada, która łączy Tarvisio – Udine i Palmanova A24 (Autostrada Parków), łącząca Rzym z Teramo A25 (Autostrada Parków), która łączy autostradę A24 i Pescarę A26 (Autostrada Tunelowa), łącząca Voltri – Alessandrię z Gravelloną Toce A27 autostrada, która łączy Mestre i Pian di Vedoia A28 autostrada łącząca Portogruaro z Conegliano A29 autostrada, która łączy Palermo – Alcamo – Salemi i Mazara del Vallo A30 autostrada łącząca Caserta – Nola i Salerno A31 (Autostrada Doliny Astico), która łączy Vicenzę z Thiene A32 (Autostrada „Frejus”), łącząca Turyn – Susę z Tunelem Frejus A33 autostrada, która łączy Asti – autostradę A6 i Cuneo A53 autostrada łącząca autostradę A7 z Pawią A91 autostrada, która łączy stolicę Włoch z lotniskiem Fiumicino im. Leonarda da Vinci w Rzymie Promocje na wczasy i wakacje we Włoszech Porównaj ceny wycieczek i oferty biur podróży: Obwodnice dużych miast we Włoszech Oprócz wyżej wymienionych autostrad, każde większe miasto we Włoszech ma również swoją obwodnicę. Oczywiście dodatkowo płatną. Najwięcej jest ich skupionych wokół Mediolanu. Przykładowo drogi oznaczone od A50 do A52 to obwodnice Mediolanu, A55 to obwodnica Turynu, natomiast A90 to obwodnica Rzymu. Do tego we Włoszech wybudowano całą sieć tak zwanych połączeń autostradowych, które dodatkowo ułatwiają poruszanie się po włoskiej ziemi. Jakościowo nie odbiegają one od tego co reprezentują sobą tutejsze autostrady. Tunele we Włoszech Pod autostrady trzeba również podciągnąć tunele – Mont Blanc, Frejus, Gran Sasso i Gran San Barnardo, przez których przejazd jest dodatkowo płatny. Ile kosztuje taki przejazd tunelem we Włoszech? Przykładowo cena przejazdu w jedną stronę dla samochodu osobowego przez tunel du Mont Blanc wynosi 46,4 euro, a w dwie strony 57,9 euro. Z kolei przejazd przez tunel Frejus to koszt 45,60 euro w jedną stronę i 56,90 euro w dwie strony, samochodem osobowym. Przejdźmy teraz do cen autostrad we Włoszech. Płatne drogi we Włoszech czyli opłaty za autostrady we Włoszech. Cennik na bramkach. Opłaty za autostrady we Włoszech (jak zapłacić za autostradę we Włoszech) Wjeżdżając na autostradę we Włoszech pobieramy bilet, naciskając czerwony guzik. Jedziemy w miejsce docelowe, a przy zjeździe z autostrady musimy uiścić opłatę za przejechane kilometry. Odbywa się to na bramkach, gdzie trzeba się ustawić w odpowiednią kolejkę. Chodzi tu o rodzaj zapłaty. Do wyboru mamy płatność tradycyjną gotówką bądź kartami płatniczymi. Sprawa tu jest jasna – na bramce siedzi kasjer, u którego zapłacimy należytą opłatę lub podjeżdżamy do stanowiska zautomatyzowanego, gdzie będziemy musieli wsunąć nasz bilet do maszyny, a następnie wrzucić do niej odpowiednią kwotę. Po zatwierdzeniu ilości dodanych przez nas pieniędzy, odbieramy ewentualną resztę i przejeżdżamy przez otwartą bramkę. Co ważne… W przypadku jakichkolwiek problemów istnieje możliwość wezwania obsługi. Oprócz tego istnieje także możliwość płacenia za autostrady we Włoszech kartami typu pre-paid. Kupujemy wówczas taką kartę (Viacard) i doładowujemy ją gotówką np. 50 czy 75 euro i płacimy nią na bramkach, jak każdą inną. Ich saldo sprawdza się w specjalnych punktach na autostradach (Punto Blu – bądź w telefonie. Zobacz jak to się odbywa: Uwaga! Kiedy zabraknie nam pieniędzy na karcie prepaidowej, resztę możemy dopłacić gotówką. Jednak tylko w przypadku gdy na bramce siedzi żywy kasjer, a nie automat. Jeszcze jedna ważna sprawa. Trzeba również pamiętać o tym, że na Sycylii system Viacard nie funkcjonuje. Karty Viacard kupimy na przystankach na autostradach, w kioskach i mały sklepikach, czy na Autogrillach. Jak jeszcze można zapłacić za autostrady we Włoszech? Jeszcze innym sposobem na to by opłacić autostrady we Włoszech jest zakup Telepassa. Jest to rodzaj bezgotówkowego poboru opłat, gdzie aby z niego skorzystać musimy zamontować nadajnik (na przedniej szybie) naszego pojazdu, który z kolei po przejechaniu wybranej bramki sczytuje nasze dane i potem przesyła nam rachunek na koniec okresu rozliczeniowego. Największą zaletą tego systemu jest to, że nie trzeba stać w kolejkach, wystarczy tylko przejechać przez odpowiednio oznaczoną bramkę (Telepass). Z tego typu rozwiązania opłat za autostrady we Włoszech korzystają głównie firmy transportowe oraz osoby, które często podróżują po Italii. Autostrady we Włoszech Cennik autostrad we Włoszech (ile kosztuje przejazd autostradą we Włoszech) Cena za autostrady we Włoszech zależy od ilości przejechanych kilometrów, klasy drogi po której będziemy się poruszać, czy nawet stopnia ukształtowania terenu. Bowiem w Italii drożej będą nas kosztować trasy kręte i górzyste. Cena przejazdu drogami we Włoszech zależy również od konkretnej spółki, która zarządza wybraną częścią kraju (Autostrade per l’Italia, SALT, ALP, Autovie Venete). Jaka jest zatem cena za przejazd autostradą we Włoszech? Uśredniony koszt jazdy za jeden kilometr włoską autostradą wynosi około 0,70-0,75 centów. Oprócz tego znaczenie ma rodzaj pojazdu, którym się poruszamy. Chodzi przede wszystkim o wysokość naszego auta i liczbę osi. Wszystkie środki transportu we Włoszech zostały podzielone na klasy ( ): – Pojazdy dwu-osiowe w tym: 1. kategoria A dotyczy samochodów równych lub niższych niż 1,3 metra (mierzonej na przedniej osi) oraz motocykli z pojemnością silnika 150ccm i więcej 2. kategoria B odnosi się do pojazdów dwuosiowych powyżej 1,30 m – Pojazdy w tym także z przyczepami, do trzech osi – Pojazdy w tym także te z przyczepami, do czterech osi – Pojazdy z przyczepami, do pięciu lub więcej osi Czy jest jakiś kalkulator, który wyliczy ile zapłacimy za przejazd autostradę we Włoszech? Pewnie! Dokładną cenę za przejechany odcinek autostrad we Włoszech możemy sprawdzić na stronie -> wpisując konkretne miejscowości w pola wyszukiwania. Trzeba jedynie pamiętać by używać tu włoskich nazw miast (czyli Rome, a nie Rzym). Przykładowe ceny za przejazdy autostradami we Włoszech: Florencja – Rzym 18,40 euro Mediolan – Neapol 57,10 euro Bolonia – Padwa 8,10 euro Brennero – Modena 21,60 euro Wenecja – Belluno 8 euro Asti – Cuneo 14,90 euro Jak szybko można jechać na włoskich autostradach? Sprawdźmy! Ograniczenia prędkości na autostradach we Włoszech Po autostradach we Włoszech jeździmy nie przekraczając 130 km/h. Istnieją też drogi trzypasmowe, gdzie teoretycznie ograniczenie prędkości sięga nawet 150 km/h. Jeśli chodzi o kontrole prędkości, to włoska policja raczej nie stoi z „suszarkami” i nie łapie w ten sposób piratów drogowych. W Italii sprawę rozwiązuje system elektronicznej kontroli prędkości – Tutor. Mierzy on szybkość z jaką się porusza dany pojazd, na odcinku 20 kilometrów. Aby uniknąć pamiątki z Włoch w postaci mandatu, trzeba wypatrywać tablic z napisem: Controllo elettronico della velocita, co oznacza elektroniczną kontrolę prędkości. Natomiast na bezpłatnych drogach instalowane są radary. Ceny autostrad we Włoszech: Kalkulator i cennik na bramkach. Oprócz tego warto wiedzieć iż, na autostradach we Włoszech obowiązuje nakaz jazdy z włączonymi światłami mijania w ciągu całej doby. A niektóre przełęcze, które znajdują się na trasach autostrad mogą być czasowo wyłączne z ruchu, ze względu na niesprzyjające warunki atmosferyczne. Rozkład autostrad we Włoszech Zobacz na mapie jak rozkładają się poszczególne autostrady we Włoszech: Dajcie znać w komentarzach o tym jakie są Wasze opinie na temat autostrad we Włoszech. Na co zwracać uwagę i gdzie.
.
